Descubre quién encabezó la tabla del Power Ranking tras el fin de semana del Gran Premio de Australia, que abrió la temporada.
Mercedes comenzó la temporada con fuerza, sumando el máximo de puntos en Australia después de que George Russell transformara una dominante pole position en victoria. Pero ¿quién más logró entrar en el Top 10 de nuestro Power Ranking? Consulta las puntuaciones más recientes y la primera clasificación del año a continuación…
¿Cómo funciona?
- Nuestro panel de cinco jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y les otorga una puntuación sobre 10 según su desempeño a lo largo del fin de semana, sin tener en cuenta el rendimiento del monoplaza.
- Las calificaciones de nuestros expertos se promedian para obtener una puntuación de carrera, y esas puntuaciones se van acumulando a lo largo de la temporada en nuestra tabla general del Power Ranking (al final de la página).
Russell ya sabe lo que se siente ganar una carrera, aunque anteriormente lo había logrado cuando Mercedes no estaba en su mejor momento, lo que hace que esta victoria sea especialmente dulce, sobre todo con la sensación de que esta temporada podrían llegar muchas más.
El británico fue aumentando su ritmo a lo largo de las distintas sesiones y consiguió su octava pole position en un Gran Premio, superando por 0.293 segundos a su compañero de equipo Kimi Antonelli, estableciéndose claramente como el rival a vencer.
Y aunque Charles Leclerc se colocó en la primera posición en la salida, Russell recuperó el liderato con paciencia y lo defendió con confianza hasta ver la bandera a cuadros.
Como el único novato en la parrilla, habría sido fácil para Arvid Lindblad mantener un perfil bajo e intentar evitar problemas en su debut, pero eso no era lo que el joven de 18 años tenía en mente.
En cambio, se clasificó en la novena posición, justo detrás de su compañero de equipo en Racing Bulls, Liam Lawson, y protagonizó una gran salida al avanzar por el pelotón en la primera vuelta hasta colocarse en la tercera posición.
No pasó mucho tiempo antes de que pilotos como Lewis Hamilton y Max Verstappen lo alcanzaran, lo que le dio a Lindblad la oportunidad de demostrar una defensa limpia y valiente.
Finalmente terminó en la octava posición, sumando cuatro puntos y firmando un sólido inicio de temporada para el joven piloto.
El podio de Antonelli fue, sin duda, un esfuerzo de todo el equipo, ya que el primer momento complicado de su fin de semana lleno de altibajos comenzó con un dramático choque contra el muro durante la FP3.
El trabajo de reparación que quedó para Mercedes fue enorme, pero lograron tener el coche listo con apenas unos minutos restantes en la Q1, y el italiano supo aprovecharlo al máximo, clasificándose en la primera fila junto a Russell.
Ese momento positivo se vio rápidamente equilibrado por una salida poco brillante que lo hizo perder varias posiciones, pero su remontada fue decidida y perfectamente ejecutada, culminando con un satisfactorio segundo lugar en la carrera.
Con la ventaja de rendimiento de las Flechas Plateadas evidente desde la clasificación, Ferrari afrontaba una batalla cuesta arriba. El propio Leclerc admitió que estaban “muy lejos de Mercedes” después de clasificarse en la cuarta posición.
Sin embargo, eso se olvidó rápidamente cuando realizó una salida espectacular que le permitió colocarse en el liderato de la carrera, antes de protagonizar un intenso duelo con Russell.
Finalmente terminó cediendo la posición, en parte debido a la estrategia alternativa de Ferrari, pero aun así logró maximizar el rendimiento de su monoplaza para cruzar la meta en la tercera posición.
Ollie Bearman fue la gran figura de la zona media del pelotón en Albert Park al cruzar la meta en la séptima posición, convirtiéndose en el primer piloto en terminar la carrera fuera de los cuatro equipos principales.
Doce meses después de haber terminado en la última posición —aunque en una carrera en la que seis pilotos abandonaron—, el joven de 20 años protagonizó una actuación magistral al ganar cinco posiciones y sumar seis puntos, que podrían resultar cruciales en lo que promete ser otra lucha muy cerrada por liderar el resto del pelotón.
Al igual que Leclerc, Hamilton se vio limitado por el rendimiento de Ferrari a una sola vuelta, pero lo compensó con creces en las primeras vueltas de la carrera, avanzando desde una discreta séptima posición hasta colocarse entre los tres primeros.
Aunque no pudo mantener ese lugar y finalmente terminó en la cuarta posición, su actuación pareció recordar al Hamilton de antaño, completamente en sintonía con su monoplaza.
Después de la carrera comentó que “podría haber seguido dando más vueltas” en lo que describió como una carrera “realmente divertida”, lo que representa un marcado contraste con las dificultades que enfrentó la temporada pasada.
Las primeras señales de potencial que Alpine había mostrado durante las pruebas de pretemporada parecieron desvanecerse cuando Pierre Gasly y Franco Colapinto quedaron eliminados en la Q2.
Sin embargo, el piloto francés reaccionó en carrera y logró remontar cuatro posiciones. Destacó especialmente al imponerse en un duelo con su ex compañero de equipo Esteban Ocon, lo que resultó clave para que pudiera quedarse con el último punto disponible en la carrera de 58 vueltas.
Pocos pensaban que Gabriel Bortoleto podría mantenerse al nivel de su experimentado compañero de equipo Nico Hülkenberg cuando llegó como novato la temporada pasada, pero el piloto brasileño ha demostrado una y otra vez que no debe ser subestimado.
Con una nueva unidad de potencia de Audi a su disposición, logró meterse entre los diez primeros en la clasificación. Aunque no pudo marcar una vuelta debido a un problema técnico, el resultado fue considerado brillante para el debut del equipo.
Y por si eso fuera poco, avanzó una posición para asegurar dos puntos, siendo además el único piloto de Audi que tomó la salida en la carrera.
El primer fin de semana bajo las nuevas regulaciones siempre iba a representar una curva de aprendizaje pronunciada, y Verstappen lo experimentó más que la mayoría.
El neerlandés ya sabía antes del inicio del fin de semana que Red Bull no estaba al nivel de Mercedes, pero no podía prever que terminaría clasificándose en la vigésima posición tras sufrir un fuerte accidente.
Aunque no hubo errores de conducción involucrados, la situación lo dejó con una difícil misión por delante, la cual cumplió al más puro estilo Verstappen: el neerlandés avanzó con fuerza a través del pelotón y cruzó la meta en la sexta posición.
El fin de semana de Isack Hadjar no terminó exactamente como él hubiera querido, pero nuestros jueces decidieron incluirlo para completar el Top 10 gracias a su sólido rendimiento antes de su abandono.
Red Bull ha estado buscando durante las últimas temporadas a un piloto que pueda rendir desde el primer momento junto a Verstappen, y el debut de Hadjar demuestra señales tempranas de que podría ser justo lo que el equipo necesita.
Aunque no pudieron cerrar la brecha con Mercedes, el joven piloto logró una excelente tercera posición en la clasificación y parecía encaminado a sumar una buena cantidad de puntos, antes de que un problema lo obligara a retirarse de la carrera.
Se quedaron fuera
Lando Norris, Alex Albon y Sergio Pérez se quedaron muy cerca de entrar en el Top 10, ya que los tres terminaron el fin de semana con una puntuación de 7.
Norris defendió los colores de McLaren como el único piloto del equipo en la carrera, después de que Oscar Piastri sufriera un accidente camino a la parrilla. El británico terminó en la quinta posición, sacando muchas lecciones positivas de su actuación.
Por su parte, Albon y Pérez finalizaron fuera de los puntos en 12º y 16º lugar, respectivamente. En el caso del piloto mexicano, logró cumplir uno de los objetivos del nuevo equipo Cadillac, que era completar su primera carrera en la Fórmula 1.
.webp)