El equipo italiano tenía previsto inicialmente introducir mejoras para el Gran Premio de Baréin, que fue cancelado debido al conflicto en Oriente Medio
Desde hace tiempo se sabe que uno de los principales campos de batalla de la temporada 2026 de Fórmula 1 será la carrera por el desarrollo. Se espera que triunfe aquel equipo que sea capaz de aplicar las mejoras adecuadas en el momento oportuno y, aunque esto ocurre con cualquier cambio en el reglamento, este año cobra aún más importancia debido a la enorme complejidad del nuevo conjunto de normas.
Pero lo interesante es observar los calendarios de actualizaciones que eligen los equipos, y es posible que algunos incluso se vean envueltos en un juego del gato y el ratón. «Tenemos que tener en cuenta lo que están haciendo los rivales», dijo en enero el diseñador jefe de McLaren, Rob Marshall. «Tenemos que inspirarnos en lo que puedan o no puedan lograr y en lo que puedan o no puedan mostrarnos».
Esto se debe a que el equipo primero necesitaba «familiarizarse con este coche», dijo, y esa es una actitud compartida por muchos constructores, que andan un poco con pies de plomo en lo que respecta al desarrollo. Australia fue una prueba evidente de ello, cuando los equipos se opusieron a las propuestas de última hora para cambiar el modo de la zona de recta de Albert Park, ya que habría significado empezar la puesta a punto desde cero.
Sin embargo, un equipo que ahora parece estar entrando en su ciclo de actualizaciones es Racing Bulls, que está planificando desarrollos para los próximos Grandes Prix de Miami (1-3 de mayo) y Montreal (22-24 de mayo). De hecho, eso es incluso más tarde de lo que se había previsto inicialmente debido al parón obligatorio de abril, como consecuencia de la cancelación de los Grandes Prix de Baréin y Arabia Saudí a causa del conflicto en Oriente Medio.
«Teníamos prevista una mejora bastante decente para Baréin, que veremos en Miami», declaró el jefe de Racing Bulls, Alan Permane, a medios de comunicación como Motorsport. «Teníamos otra mejora prevista para Montreal, así que allí tendremos un doble golpe rápido.
«No hay forma de traer ambas. La de Montreal no podemos traerla antes, así que es una situación un poco extraña en la que traeremos una mejora nueva y bastante decente, un nuevo componente, y luego casi la reemplazaremos de inmediato. Así es como ha quedado el calendario».
Permane se negó a entrar en detalles, pero los próximos avances son, no obstante, una señal de cómo el actual parón de cinco semanas ha ayudado realmente a algunos equipos, especialmente en la carrera por el desarrollo.
«El ciclo real de actualizaciones está bastante bien planificado», añadió Permane. «Como digo, teníamos una actualización prevista para Baréin que, supongo, nos ha permitido disponer de más unidades para Miami.
«Quizá solo teníamos uno o dos, probablemente dos o tres juegos de ella para Baréin. Tendremos tres o cuatro juegos [para Miami]. Así que nos ha permitido estar un poco mejor preparados allí, pero en realidad no ha afectado a ese ciclo de actualizaciones porque, de todos modos, se planifican con unas semanas de antelación».
Esto llega en medio de una reñida batalla en el centro del pelotón para Racing Bulls, que ocupa el séptimo puesto en el campeonato tras tres rondas y se encuentra actualmente a cuatro puntos del cuarto clasificado, Haas. Alpine y Red Bull están empatados en el quinto puesto, aunque se espera que este último se aleje de esta lucha a medida que avance la temporada, mientras que Audi entrará en la pugna con Racing Bulls, Haas y Alpine.
«Tengo mucha confianza en que podamos mantener el ritmo, si no superar a los demás equipos de la zona media», afirmó Permane. «Diría que habrá pequeños avances casi en cada carrera, y además ya tenemos previstas otras dos o tres mejoras importantes.